Drijfhout stukje bij beetje verzameld
Detailgalerij Laatst aangevuld op 12 augustus 2026

Koppeling revisie

Dit is een startkoppeling die begint te slippen — de veren zijn aan vervanging toe. Op onderstaande foto’s is te zien hoe je dit aanpakt.

IMGP0077 Zo ziet de startkoppeling er uit zonder beschermdeksel. In het midden komt de bus die aan een tandwiel zit en kan van bovenaan gezien alleen maar rechtsom draaien. Linksom loopt ie vast op de rollers omdat deze weer vastlopen tegen het metaal.
IMGP0061 Ook goed om zo te proberen met een dunne schroevendraaier onder de spie te komen omdat deze eruit moet. De spie die ervoor zorgt dat de binnenste schijf niet gaat draaien t.o.v. de buitenste tijdens het starten van de motorfiets.
IMGP0064 Ook goed om te proberen met een dunne schroevendraaier onder de binnenste schijf te komen om wat ruimte te maken.
IMGP0063 Hier een manier om de binnenste schijf voorzichtig los te krijgen uit het koppelinghuis. Omdat deze binnenste schijf al eens een keer gebroken is heeft deze zicht tegen de wand vast geveerd. Probeer met een dunnen schroevendraaier wat ruimte eronder te krijgen.
IMGP0065 Hier een manier om de binnenste schijf voorzichtig los te krijgen uit het koppelinghuis. Omdat deze binnenste schijf al eens een keer gebroken is heeft deze zicht tegen de wand vast geveerd. Omdat er nu ruimte is gemaakt door de dunne schroevendraaier is het mogelijk met een wat grotere de ring beetje bij beetje omhoog te wrikken.
IMGP0066 Hier een manier om de binnenste schijf voorzichtig los te krijgen uit het koppelinghuis. Omdat deze binnenste schijf al eens een keer gebroken is heeft deze zicht tegen de wand vast geveerd. Omdat er nu ruimte is gemaakt door de dunne schroevendraaier is het mogelijk met een wat grotere de ring beetje bij beetje omhoog te wrikken.
IMGP0062 Zo ziet de spie eruit die ervoor zorgt dat de binnenste schijf niet gaat draaien t.o.v. de buitenste tijdens het starten van de motorfiets.
IMGP0068 Zo ziet de binnenste schijf eruit en zijn alle profielen goed zichtbaar. Ook de slijtage plekken zijn zichtbaar en de gaten waar de veren in zitten. Wat goed bruikbaar is zijn veren uit een balpen, maar niet te strak anders duwen de rollers te hard tegen as van het starttandwiel
IMGP0075 Ter info de diameter maat, wel rekening houden dat deze schijf gebroken is en dus uitzet.
IMGP0067 Dit zijn alle onderdelen van de startkoppeling. Links de afdek/bescherm deksel. Dan koppelingshuis van startkoppeling. Dan binnenste ring waar bussen en veren huizen. Dan de veren, veerbussen en rollers.
IMGP0069 Alle veren, veerbussen en rollers bij elkaar. Let op de spie deze is onmisbaar.
IMGP0072 Dit is de hoogte van een veerbus.
IMGP0070 Dit is diameter van een roller.
IMGP0071 De hoogte maat van een roller.
IMGP0073 Hier de diameter van een veerbus.
IMGP0076 De binnenmaat van het beschermdeksel, dit is ook de diameter van de bus die op het tandwiel zit.
IMGP0079 Om deksel vast te krijgen gebruik een paar slotbouten waarvan je de kop moet afzagen. Het gedeelte met schroefdraad wordt gebruikt, deze draaien in de behuizig, en om dit makkelijk te doen heb ik er een sleufje ingezaagd zodat er een schroevendraaier in past.
IMGP0078 Even de afgezaagde slotbout in een boormachine en een veil netjes ontbramen. Dit is nodig omdat de bout van onderaf aan in de koppeling gedraaid wordt. Dus het afgezaagde gedeelte gaat als eerst in het gat met M6 schroefdraad.
IMGP0080 Zo moeten de afgezaagde slotbouten erin gedraaid worden, eventueel met loctite.
IMGP0081 Als de afgezaagde slotbouten er ingedraaid zijn ziet het er zo uit. Plaats de afschermdeksel en zaag deze bouten een fractie hoger dan het deksel af. Dit omdat dit gedeelte met een hamer word plat geslagen, klinken.
IMGP0074 De totale diameter van een startkoppeling, 10,207cm

Deze website is gemaakt door Mijndomein